Βρίσκεστε: Αυτοκίνητα | Δοκιμές

CITROEN DS3 1.6 THP

Τα χρόνια της νιότης


Η αναβίωση της σειράς DS από τη Citroen, το μόνο κοινό στοιχείο που έχει με το παρελθόν είναι το όνομα. Το πρώτο μοντέλο, το DS3 είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ φρέσκια σχεδιαστική φιλοσοφία και με μία χαρακτηριστικά έντονη προσωπικότητα, τόσο σχεδιαστικά όσο κυρίως οδηγικά.	Κόμπακτ αμάξωμα, έντονες γραμμές, διχρωμία του αμαξώματος που στη περίπτωση της δοκιμής μας είναι ότι καλύτερο για τους Παοκτζήδες και πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης των εξωτερικών χρωμάτων, ανάλογα με τα γούστα και τις επιθυμίες του εκάστοτε αγοραστή.

Η σπορτίφ και νεανική εικόνα του εσωτερικού είναι κάτι το αναμενόμενο, όπως και ο πολύ καλός εξοπλισμός. Το στοιχείο όμως που κάνει πραγματικά τη διαφορά είναι η πολύ υψηλή ποιότητα της κατασκευής, η οποία θα είναι και το σήμα κατατεθέν ολόκληρης της σειράς DS. Άλλωστε η ίδια η Citroen υποστηρίζει πως όλα τα DS θα είναι μοντέλα της premium κατηγορίας.	Οι χώροι του εσωτερικού είναι καλοί αναλόγως των εξωτερικών διαστάσεων και του χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στις πίσω θέσεις θα φιλοξενηθούν δύο ενήλικες, με κάποιες υποχωρήσεις βέβαια. Στα αρνητικά συγκαταλέγεται το γεγονός πως το εμπρός κάθισμα δεν επανέρχεται στην αρχική του θέση, όταν τραβηχτεί για να μπούνε επιβάτες πίσω.

Το DS3 είναι ένα αυτοκίνητο που απολαμβάνεις την οδήγηση του σε κάθε περίπτωση. Απόλυτα ασφαλές και ιδιαίτερα ήσυχο στις ευθείες, ακόμη και στα πολλά χιλιόμετρα, αφού η ηχομόνωση του αυτοκινήτου είναι πραγματικά πολύ προσεγμένη.	Το σχετικά σκληρό στήσιμο των αναρτήσεων, η δύναμη από τον κινητήρα και το πολύ καλό σε αίσθηση αλλά και κλιμάκωση χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο, δημιουργούν ένα σύνολο ικανό να σου προσφέρει άφθονη οδηγική χαρά. Η πλήρης απενεργοποίηση του ESP απαιτεί προσοχή στους γλιστερούς ελληνικούς δρόμους, αφού το απότομο πάτημα του γκαζιού, μπορεί να ανοίξει την τροχιά του αυτοκινήτου.

Οι 156 ίπποι του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 1600 κυβικών ταιριάζουν γάντι στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αλλά και στις ικανότητες του πλαισίου. Δύναμη από χαμηλά, τράβηγμα παντού και κατανάλωση που ακόμη και υπό πίεση δεν θα ξεπεράσει τα 11 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.	Αν και σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο ο χώρος των αποσκευών έχει δευτερεύουσα σημασία, ωστόσο τα 280 λίτρα της χωρητικότητας του είναι ένα νούμερα αρκετά ικανοποιητικό.

Τα δερμάτινα δίχρωμα καθίσματα με την εξαιρετική πλευρική στήριξη, ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου.	Αντίθετα στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχουν τα κάθετα τοποθετημένα φώτα ημέρας, τα οποία δίνουν και αυτά έναν διαφορετικό και πιο επιθετικό τόνο, στην ούτως ή άλλως ξεχωριστή εξωτερική εικόνα του αυτοκινήτου.

Του Σωτήρη Βουτσελά

Με μια ματιά :

Η απόφαση της Citroen να αναβιώσει τη σειρά DS μάλιστα να της δώσει και premium προσανατολισμό, κάθε άλλο παρά εύκολη ήταν. Αυτό διότι αφενός όφειλε να σεβαστεί όλα όσα σημαίνει η σειρά DS για τη Γαλλική εταιρία, αφετέρου έπρεπε να προσαρμόσει τα νέα μοντέλα στη σύγχρονη πραγματικότητα. Το DS3 είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο καταφέρνει να τραβήξει επάνω του τα βλέμματα ανθρώπων από διαφορετικές γενιές, είτε λόγω του ονόματός του, είτε εξαιτίας της όμορφης και σίγουρα διαφορετικής σχεδιαστικής του ταυτότητας. Παράλληλα στην έκδοση της δοκιμής μας με τον συγκεκριμένο κινητήρα, έχει και τις ικανότητες να προσφέρει μεγάλες δόσεις οδηγικής απόλαυσης, στοιχείο το οποίο δυστυχώς στις μέρες μας το έχουμε αφήσει σε δεύτερη μοίρα έναντι της κατανάλωσης, της οικονομίας και της τιμής κτήσης. Ξεκινώντας από το τελευταίο, τα 20500 Ευρώ της βασικής έκδοσης, ή τα 23000 του αυτοκινήτου της δοκιμής, σίγουρα δεν είναι λίγα λεφτά για ένα μικρό μοντέλο. Είναι όμως λογικά, αν σκεφτούμε τι είναι σε θέση να μας προσφέρει και κυρίως να το τοποθετήσουμε απέναντι από τον ανταγωνισμό. Όσο για τη κατανάλωση και το κόστος χρήσης, αμφότερα κυμαίνονται σε ανεκτά επίπεδα, κυρίως λόγω του κυβισμού του κινητήρα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας :	turbo 1600 κ.εκ.
Ιπποδύναμη :	156 Ίπποι
0-100 km/h :	7,3 δευτ.
Τελ.Ταχύτητα :	214 χλμ./ώρα
Κατανάλωση :	9 λίτρα /100 χλμ
Εκπομπές CΟ2 :	155 gr/Km