|
H Volvo, πρωτοπόρος στην υβριδική τεχνολογία Plug-in, μετά το V60 Plug-in Hybrid που σε λίγες εβδομάδες μπαίνει στην παραγωγή, παρουσιάσε αντίστοιχη έκδοση και του XC60! Η καινοτομία αυτή τη φορά έγκειται στο ότι η Volvo επέλεξε έναν βενζινοκινητήρα ως μηχανή εσωτερικής καύσης του XC60 Plug-in Hybrid, σε αντίθεση με το V60 Plug-in Hybrid που χρησιμοποιεί πετρελαιοκινητήρα! Το Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ένα πολύ οικονομικό υβριδικό και ένα ισχυρό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, όλα σε ένα. Με το πάτημα ενός κουμπιού, ο οδηγός αποφασίζει με ποιον τρόπο θα χρησιμοποιήσει τη διαθέσιμη ισχύ, από το συνδυασμό του υψηλής απόδοσης βενζινοκινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα.
Ο οδηγός επιλέγει την προτιμώμενη λειτουργία μέσω τριών κουμπιών στο ταμπλό. Τα κουμπιά δίνουν στο αυτοκίνητο τρεις διαφορετικές "ιδιοσυγκρασίες": Pure, Hybrid και Power.Η επιλογή Pure, διασφαλίζει πως το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά με τον ηλεκτρικό κινητήρα και μάλιστα για όσο το δυνατόν περισσότερο. Η ακτίνα δράσης με βάση την αυτονομία του ηλεκτροκινητήρα, φτάνει μέχρι και τα 45 χιλιόμετρα , με μηδενικές εκπομπές ρύπων σε αστική κυκλοφορία .Η επιλογή Hybrid είναι η αυτόματη ρύθμιση κάθε φορά που το αυτοκίνητο ξεκινάει. Βενζινοκινητήρας και ηλεκτροκινητήρας συνεργάζονται για να παρέχουν τη μέγιστη οδηγική απόλαυση με ελάχιστες περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Οι εκπομπές CO2 είναι 53 γρ./χλμ., το οποίο μεταφράζεται σε κατανάλωση 2,3 λίτρα/100 χλμ. Το αυτοκίνητο έχει συνολική αυτονομία μέχρι και 960 χιλιόμετρα. Στη λειτουργία Power, η τεχνολογία χρησιμοποιείται για να έχει ο οδηγός στη διάθεσή του τη μέγιστη δυνατή ισχύ. Ο κινητήρας βενζίνης με 280 ίππους συνδυάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 70 ίππους. Η συνδυαστική ροπή συμβάλλει στην επιτάχυνση του αυτοκινήτου από στάση στα 100 χιλιόμετρα σε 6.1 δευτερόλεπτα. Για τη μετάδοση της κίνησης χρησιμοποιείται ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.
Στους τροχούς του πίσω άξονα του XC60 Plug-in Hybrid Concept καταλήγει η ισχύς των 70 ίππων του ηλεκτροκινητήρα. Η μπαταρία επαναφορτίζεται από μια κανονική πρίζα, στο σπίτι ή στο χώρο στάθμευσης. O χρόνος επαναφόρτισης διαφέρει ανάλογα με την εκάστοτε παροχή. Σε δίκτυο 220V μια πλήρης φόρτιση με 12A διαρκεί μόλις 3,5 ώρες. Αντίστοιχα, με 110V/12A η πλήρης φόρτιση επιτυγχάνεται σε 7,5 ώρες. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης να ψύχεται ή να θερμαίνεται η καμπίνα των επιβατών, προκειμένου να είναι η καμπίνα όσο το δυνατόν πιο άνετη για τους επιβάτες κατά τη διάρκεια κάποιας διαδρομής. Αυτό σημαίνει πως ο οδηγός θα έχει στη διάθεσή του και αρκετά περισσότερη ενέργεια από τους συσσωρευτές για την κίνηση του αυτοκινήτου.
 |
Η ηλεκτρική τετρακίνηση στο XC60 Plug-in Hybrid Concept ενεργοποιείται πατώντας το AWD )κουμπί. Αντί της μηχανικής μετάδοσης των συμβατικών συστημάτων τετρακίνησης, η κεντρική μονάδα ελέγχου κατανέμει την ισχύ μεταξύ των εμπρός τροχών που τροφοδοτεί ο βενζινοκινητήρας και τους ηλεκτροκίνητους του πίσω άξονα. Το ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει καλύτερη πρόσφυση κατά την εκκίνηση και κατά την οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες, για παράδειγμα στο χιόνι ή λάσπη. Αυτό που μένει είναι να το δούμε σύντομα και από κοντά κυρίως να το οδηγήσουμε, προκειμένου να εξετάσουμε και στη πράξη τον τρόπο και κυρίως την αποδοτικότητα όλων των παραπάνω συστημάτων.
Του Σωτήρη Βουτσελά
sotiris@epitrohon.gr |
Αυτοκίνητα
.jpg)
