Βρίσκεστε: Αυτοκίνητα | Δοκιμές

OPEL CORSA 1.3 DTE ECOFLEX

Στο επίκεντρο


Σχεδιαστικά η τρίθυρη έκδοση του αυτοκινήτου με τον πετρελαιοκινητήρα των 1.3 λίτρων δεν έχει καμία απολύτως διαφοροποίηση με το γνωστό Corsa, του οποίου η ανανεωμένη εκδοχή κυκλοφορεί ήδη πάνω από ένα χρόνο.	Η ιδιαίτερη σημασία ακόμη και της diesel εκδοχής, είναι πως το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είναι η έκδοση ecoflex που έχει ακόμη πιο οικολογικό προσανατολισμό όπως θα διαβάσετε και στη συνέχεια της δοκιμής μας.

Γνώριμη και η εικόνα του εσωτερικού, με την υψηλή ποιότητα της κατασκευής και τον πλούσιο εξοπλισμό. Μοναδική ένσταση αποτελεί η έντονη φωτεινότητα της οθόνης στο κάτω μέρος του ταμπλό. Φωτεινότητα η οποία αφενός κλέβει την παράσταση στο κατά τα άλλα πολύ ισορροπημένο εσωτερικό, αφετέρου γίνεται αρκετά ενοχλητική κατά τη βραδινή οδήγηση.	Η είσοδος και η έξοδος στα πίσω καθίσματα γίνεται με αρκετή ευκολία, τηρουμένων πάντα των αναλογιών και έχοντας φυσικά στο μυαλό μας πώς πρόκειται για ένα μικρό τρίθυρο αμάξωμα. Το ίδιο ισχύει και ως προς προσφερόμενη ευρυχωρία στους πίσω επιβάτες.

Η ουσία του αυτοκινήτου κρύβεται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Εκεί όπου το μηχανικό σύνολο των 1.3 λίτρων αποδίδει 95 ίππους με τη ροπή να ξεπερνάει τα 20 κιλά και τη κατανάλωση να βρίσκεται σε πραγματικές συνθήκες κάτω από τα πέντε λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Και φυσικά να μην ξεχνάμε πως τα τέλη κυκλοφορίας του είναι μηδενικά, καθώς οι εκπομπές CO2 βρίσκονται κάτω από τα 100 γρ./ χλμ.	Για τις διαστάσεις και τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου ο χώρος των αποσκευών κρίνεται επαρκής.

Στο δρόμο οι εντυπώσεις δεν αλλάζουν σε σχέση με το βενζονικίνητο Corsa. Οι μόνες διαφορές εντοπίζονται στο γεγονός πως η ροπή του κινητήρα βοηθάει τον οδηγό στον να μην αλλάζει συχνά σχέσεις στο κιβώτιο. Στο κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων, όπου μία έκτη εκτός από ευπρόσδεκτη, θα έριχνε και τη κατανάλωση ακόμη περισσότερο σε συνθήκες ταξιδίου.	Όταν οι ταχύτητες ανέβουν αρκετά, τότε ο θόρυβος στη καμπίνα των επιβατών αυξάνεται και αυτός ανάλογα. Ωστόσο ποτέ δεν γίνεται πολύ ενοχλητικός ή κουραστικός, ακόμη και στα μεγάλα ταξίδια.

Οι όμορφες ζάντες αλουμινίου καθώς και το «φτερό» που καλύπτει το προβολάκι ομίχλης, είναι μικρά στιλιστικά στοιχεία που προσθέτουν στη καλαισθησία του αυτοκινήτου.	Στην αρχή της δοκιμής, σε αμιγώς αστικές διαδρομές και με σχετική προσοχή η κατανάλωση βρίσκεται κάτω από τα πέντε λίτρα. Ακόμη όμως και όταν κινηθήκαμε πιο γρήγορα σε εκτός πόλης διαδρομές, τα 5 με 5.3 λίτρα ήταν ο μέσος όρος πετρελαίου που χρειάστηκε ο κινητήρας για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Του Σωτήρη Βουτσελά
sotiris@epitrohon.gr

Με μια ματιά :

Η απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, δείχνει να αλλάζει άρδην τις προτιμήσεις των ελάχιστων αγοραστών που υπάρχουν ακόμη. Αυτό διότι οι περισσότεροι πλέον αναζητούν ένα αυτοκίνητο που να καλύπτει το σύνολο των αναγκών τους. Ευέλικτο στη πόλη, ικανό στο ταξίδι και κυρίως ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ. Και η Opel με το Corsa 1.3 diesel EcoFlex, τα προσφέρει όλα αυτά. Δυνατός κινητήρας με 95 ίππους, οικονομικός με κατανάλωση στα πέντε λίτρα, ανύπαρκτα τέλη κυκλοφορίας, ικανοποιητικοί χώροι, στη πεντάθυρη έκδοση ακόμη και για οικογένεια και φυσικά ένα όνομα γνωστό εδώ και δεκαετίας. Η υψηλή ποιότητα της κατασκευής και ο πλούσιος εξοπλισμός, που περιλαμβάνει ως στάνταρ και το σύστημα start/stop, συμπληρώνουν ένα πακέτο το οποίο βρίσκεται στο επίκεντρο όλων των υποψήφιων αγοραστών. Ένα πακέτο του οποίου ωστόσο η τιμή βρίσκεται στο πάνω άκρο της κατηγορίας, καθώς τα περισσότερα από 15000 Ευρώ που απαιτεί η απόκτησή του, είναι ένα ποσό που κάποιος το σκέφτεται πάρα πολύ στις μέρες μας.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας :	diesel 1300 κ.εκ.
Ιπποδύναμη :	95 Ίπποι
0-100 km/h :	12,3 δευτ.
Τελ.Ταχύτητα :	177 χλμ./ώρα
Κατανάλωση :	5 λίτρα /100 χλμ
Εκπομπές CΟ2 :	98 gr/Km